〖天津日报〗 汽车防眩目系统 会车不怕远光灯(图)

作者:系统管理员来源:必赢亚洲体育366net 编辑:系统管理员发布时间:2016-02-26浏览次数:0


很多驾驶员夜间开车时都会有这样的烦恼――当两辆汽车会车时,如果对方开着远光灯,自己就会被照得头晕目眩,而且这种情形下极易发生交通事故。如何在夜间开车时避免受到远光灯刺眼的危害呢?必赢手机亚洲体育366net学生刘懂和他的研发团队发明了一种防眩目系统,很好地解决了这个问题。


这款防眩目系统的研发创意从时间上要追溯到2013年,是受到了拍电影和动画片时用到的“视觉暂留”原理的启发


接受记者采访时,刘懂表示,这款防眩目系统的研发创意从时间上要追溯到2013年,因为他学的是汽车与交通工程相关专业,时常会接触到汽车设计中存在的缺陷和问题,而在这些问题中,就包括汽车远光灯对驾驶员的危害。


事实上,针对这个问题,国内外一些相关机构也曾提出过一些解决办法,其一是从眩光源头解决,即改造常规的汽车前照灯,其中的典型方案是利用传感装置检测前方眩光源,通过继电器或集成电路将前照灯灯光在远光与近光间进行切换,但这种技术维修不便、防眩效果并不理想;其二是在眩光光线传播过程中进行解决,如偏振光防眩目技术和液晶变光装置等,但这些装置有透光率不理想、设备成本高、对各种路况的适用性差等问题;其三是改变驾驶员的观察方式,如佩戴红外夜视仪,但红外夜视仪价格昂贵,而且并不能完全解决眩目问题。


刘懂和他的研发团队设计的这套防眩目系统受到了拍电影和动画片时用到的“视觉暂留”原理的启发。所谓“视觉暂留”,就是人眼观看物体时,成像于视网膜上,并由视神经输入人脑,人便感觉到物体的像。当物体移去时,视神经对物体的印象不会立即消失,人脑仍能继续保留其影像0.1秒至0.4秒。


他们研发的这套防眩目系统,使用了一种液晶调光玻璃,这种玻璃通电时可以变得透明,不通电时则不会透明。在会车过程中,如果两位驾驶员挡风玻璃和远光灯罩上都安装了这套系统,玻璃本身能够以每秒20次至30次的速率在透明和不透明间快速转换,当两辆车的玻璃和远光灯罩间歇透光,而且透光状态始终相反时,由于“视觉暂留”现象,即便双方都开了远光灯,两位驾驶员也会产生对向驶来的汽车没有开远光灯的错觉。


这套防眩目系统已经申请了国家专利,大约只是中档家用汽车挡风玻璃的价格,有朝一日投入市场,相信这套系统一定会有很好的前景


刘懂介绍,这套防眩目系统除了液晶调光玻璃模块之外,还有感光模块、GPS模块、交变控制模块,共由4个模块组成,如今在实验室的试验阶段,这套系统表现优异,完全可以达到防眩目的效果。为了使这套系统反应灵敏,他和团队成员光调试就耗费了一年的时间,其中感光模块中的光感受器,他们就设计了很多个,安装在车子的不同位置,为的是更加准确地检测汽车所处的光照环境,“有的安装在车顶,让系统感受是白天还是黑夜,白天时这套系统不会开启;有的安装在驾驶员一侧的挡风玻璃与车门连接的立柱上,感受夜间是否有刺眼的远光灯灯光照射进来,据此控制这套系统是否开启工作,为了方便驾驶员使用,我们还加装了手动控制系统。”他说。


回想这几年的研发之路,刘懂表示,他和研发团队的成员遇到了很多困难,其中最为棘手的是虽然安装了这套防眩目系统,但是如果两辆车内安装的该系统透光状态一致,那么会车时系统本身便起不到作用。如何让两辆对向行驶的汽车透光状态不一致,这让他们大费脑筋,刘懂说:“最后,我们在系统‘出厂设置’上做了一个行驶定向规定,规定系统开启时南北、东西对开的车辆透光状态必须相反,很好地解决了这个问题。”


在整个研发过程中,刘懂说他们特别感谢帮助过他们的老师们,由于所学的专业与光学、电子技术相距甚远,在设计防眩目系统的时候,他和团队成员的一切工作都在摸索中进行,除了不断查资料,还会向许多国内专家询问相关问题,“有一次为了一个问题,我们慕名给天津河北工业大学的一位专家发了邮件,原本以为邮件会石沉大海,没想到这位老师很快回复了我们。”这些支持都是对他们艰难的研发之路的巨大鼓舞。


如今,这套防眩目系统已经申请了国家专利,虽然还没有产品问世,但是刘懂表示,它的成本并不高,大约只是中档家用汽车挡风玻璃的价格,他相信,有朝一日投入市场,这套系统一定会有很好的前景。


本报记者 肖明舒 照片由刘懂提供


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